O volante é indiscutivelmente o ponto de interação mais importante entre o motorista e o carro. A sensação de direção pode definir a personalidade de um carro...

A descoberta da McLaren transformou o ex-ciclista Tarek em um apaixonado por carros, com um McLaren Senna encomendado e um 570S GT4 para compartilhar com sua esposa.

No episódio 23 do McLaren Tech Club, junte-se ao gerente do programa 765LT, Filippo D’adamo, enquanto mergulhamos profundamente na incrível tecnologia por trás do novo 765LT.

Quando o piloto de Fórmula 1 da McLaren, Lando Norris, chega ao volante do Elva pela primeira vez, ele acha o carro impressionante, mas o roteiro impossível.

O leve chassi de fibra de carbono MonoCage II no núcleo do 720S GT3 é a base perfeita para criar um carro de corrida.

Chegou ao Brasil o McLaren 620R, modelo superesportivo construído em edição limitada de 350 unidades. Trata-se do único exemplar do 620R destinado ao mercado brasileiro.

No dia 29/10, McLaren São Paulo e a Porto Seguro promoveram em Interlagos o primeiro McLaren Academy Porto Seguro.

No episódio 21 do McLaren Tech Club, Wes Jacklin - Diretor de Fábrica da MCTC, descreve como construir o monocoque de fibra de carbono que está no centro de cada McLaren.

Os McLaren 570S GT4 da equipe AutLog Racing conseguiram mais um bom resultado no Endurance Brasil. Os carros britânicos apoiados pela Eurobike terminaram em terceiro lugar com Flavio Abrunhoza/Lucas Foresti/Leandro Ferrari e em quinto com Rouman Ziemkiewi

O Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), recebeu no último sábado (3 de outubro) o McLaren Born On The Track III, organizado especialmente para os proprietários de carros esporte da marca britânica. Estiveram na pista dois dos quatro McLaren Senna exis

O McLaren 765LT incorpora todos os renomados atributos dos McLaren LT, incluindo engajamento do piloto, peso reduzido, dinâmica focada em pista, aerodinâmica otimizada e maior potência.

O supercarro híbrido totalmente novo da McLaren, com lançamento previsto para o próximo ano, agora está usando camuflagem e testando em vias públicas. Conversamos com Steve White, engenheiro principal, para saber mais.